ترمزبندی هیدرولیکی دوچرخه

ترمزبندی هیدرولیکی دوچرخه

دوچرخه از جمله وسایل نقلیه کاربردی بوده که از قطعات مختلفی تشکیل شده است. اما در میان قسمت های مختلف از این وسیله نقلیه، ترمزبندی دوچرخه از جمله وسایل مهم و ضروری بوده که نقش کاهش سرعت و یا بازدارنده را برعهده خواهد داشت.
البته ترمز های به کار رفته در دوچرخه بر اساس شکل ظاهری ونوع عملکرد از تنوع بسیار بالایی برخوردار می باشند. اما در میان نمونه های مختلف، ترمز های هیدرولیکی یا روغنی بیشترین طرفدار را داشته و نسبت به دیگر گونه های دوچرخه بیشترین سطح استفاده را به خود اختصاص داده است.
از این رو در این بخش به معرفی این نوع ترمز خواهیم پرداخت.

نحوه عملکرد ترمزبندی هیدرولیکی دوچرخه

این نوع ترمز در واقع پیشرفته‌ ترین و کاربردی ‌ترین نوع سیستم ترمز در کل دنیا می ‌باشد که شاید از این نوع سیستم ترمزگیری بیشتر در دوچرخه ‌های بسیار حرفه ‌ای استفاده می گردد.
اساس کار ترمزهای هیدرولیکی به این صورت است که با استفاده از یک اهرم (کالیپر) متصل به پیستون که به شلنگی حاوی روغن ترمز تراکم ناپذیر وصل است، کار خواهد کرد. و همین امر باعث افزایش چندین برابری سیستم ترمز می گردد.
بنابراین با وارد شدن کم ترین فشار به دسته ترمز، پیستون توسط روغن ترمز حرکت کرده و یکی از لنت های ترمز که به پیستون متصل است، به روتور چسبیده و با فشار آوردن برروی روتور، موجب حرکت کالیپر شده و نهایتا هر دو لنت ترمز بر روی روتور قرار می‌ گیرند و در نتیجه سرعت دوچرخه را کم می کند.

مزایا و معایب ترمزهای هیدرولیکی

به طور کلی در ترمزهای دیسکی، با توجه به دور بودن سطح ترمز (صفحه نصب شده در مرکز چرخ) از رطوبت و گل و لای، عملکرد ترمز بهبود می ‌یابد و هم چنین عمر طوقه چرخ نیز افزایش می‌یابد.
البته لازم به ذکر است که این ترمزها نیاز دارند تا روغن ترمز آن ها به صورت دوره ای کنترل و بررسی می گردد.
اما با توجه به پیشرفت روز افزون تکنولوژی و سبک ‌تر شدن مواد اولیه، استفاده از ترمزهای دیسکی به عنوان یک گزینه مناسب محسوب می ‌شود.
در همین راستا طرفداران ترمزهای دیسکی معمولا در مراجعه به خدمات پس از فروش، تقاضا دارند تا مدل ترمز دوچرخه خود را ارتقا دهند.
از این رو اکثر تولید کنندگان به دنبال بالا بردن سطح کیفی، وزن کمتر و بازده بالاتر برای این دسته از ترمزها می باشند.
به همین جهت نسل جدیدی از ترمزهای دیسکی به بازار عرضه شده که با افزایش تعداد پدهای ترمز به 4 و یا حتی 6 عدد (به جای 2)، علاوه بر افزایش اطمینان خاطر از عملکرد ترمز در سراشیبی یا سرازیری ‌ها، فشار کمتری به پدها وارد شده و مانع داغ شدن بیش از حد آن ها می‌ شود.
بنابراین حتی اگر ترمزها در شرایط خیلی سختی قرار گیرند، عملکرد خوبی از خود نشان می دهند. به گونه ای که این ترمزها در روزهای برفی و بارانی عملکرد بسیار خوبی خواهند داشت. حتی اگر طوقه تاب برداشته باشد، عملکرد ترمز هیدرولیکی مختل نخواهد شد.
علاوه بر موارد گفته شده، اهرم ترمز هم عملکرد خوبی از خود نشان می دهد. زیرا جا به جایی اهرم ترمز در آن بسیار کم بوده و حرکت آن بسیار نرم می باشد و احتیاجی به وارد آوردن نیروی زیاد ندارد.
البته باید به این نکته توجه داشته باشیم که ترمزهای هیدرولیکی نسبت به سایر ترمزها گران تر بوده و هزینه تعمیر و نگهداری آن ها بیشتر می باشد.