تایر

مرتب سازی بر اساس :
فقط موجود ها:

مشاهده همه 12 نتیجه

تایر

تایر

در حقیقت تایر دوچرخه از جمله قطعاتی است که بیشتر از دیگر اجزای دوچرخه دچار استهلاک می شود. از این رو با انتخاب یک لاستیک مرغوب و استاندارد می توان لذت دوچرخه سواری را دو چندان کرده و از پنچری های مکرر رهایی یافت.

از این رو در ادامه به معرفی ساختار و انواع لاستیک خواهیم پرداخت.

آشنایی با ساختار لاستیک

هر لاستیک در هر سبک و مدلی از سه بخش ساختمان لاستیک، آج و ساختار لبه لاستیک تشکیل شده است.

ساختمان لاستیک از رشته‌ های بافته شده از جنس نایلون تشکیل شده است که برای استحکام بیشتر، این رشته ها تحت زاویه ۴۵ درجه نسبت به روکش سطحی لاستیک قرار می ‌گیرند.

آج به سطح بیرونی لاستیک گفته می شود و  هرچه تعداد و عمق آج ‌ها بیشتر باشند، سرعت دوچرخه کاهش یافته و از تعادل بیشتری برخوردار است. البته آج لاستیک تنوع بسیار بالایی دارد و در نمونه های مختلف سطح لاستیک صاف، سطح لاستیک نیمه صاف، سطح لاستیک با آج های معکوس و سطح لاستیک با آج های برجسته موجود می باشند.

از این رو برای انتخاب لاستیک مناسب برای دوچرخه باید نوع آج لاستیک را به خوبی شناسایی کرده تا تایر مناسب برای جلو و عقب دوچرخه به درستی انتخاب شود.

و اما لبه لاستیک به بخشی از تایر گفته می شود که روی طوقه چرخ سوار شده و فشار هوای درون لاستیک هم باعث می شود تا لبه ‌های لاستیک کاملا روی طوقه قرار گیرند و معمولا به دو دسته تاشدنی و تانشدنی تقسیم بندی می شوند.

آشنایی با انواع لاستیک

در واقع تایر دوچرخه از تنوع بسیار بالایی برخوردار بوده تا دوچرخه سوار آن را بر اساس نیاز خود و سبک دوچرخه سواری انتخاب نماید.

لاستیک های تیوب دار

این دسته از تایرها، از نمونه های استاندارد لاستیک می باشند که بر روی طوقه قرار گرفته و دور لبه‌ های تاير از سيم استيل يا فيبر قابل انعطلاف تشکیل می شود و تيوب با قرارگيری در داخل تاير و باد شدن قابل استفاده می باشد.

لاستیک های تیوبلس

برای این مدل محصول، تایر روی طوقه مخصوص UST (طوقه مخصوص تیوبلس) قرار می ‌گیرد و لبه‌ های آن در قسمت اتصال به طوقه و در اثر فشار هوا، روی هم قفل می شوند.  در این راستا دیگر نیازی به قرار دادن تیوب در داخل تایر نخواهد بود و با وجود فشار باد تایر، امکان خروج هیچ هوایی وجود نخواهد داشت.

لاستیک های تاشو

اين لاستيک ‌ها به جای سيم دارای مهره آراميد فيبر می باشند و همین امر باعث می شود تا لاستيک ساختاری سبک و تاشو داشته باشد و از حمل و نقل آسانی برخوردار گردد. استفاده از این نوع لاستیک برای دوچرخه‌ سواران جاده و كوهستان توصیه می شود.

لاستیک های میخ دار

اين لاستيک ها که با عنوان لاستیک های یخ شکن هم شناخته می شوند، اغلب از ميخ ‌های آلومينيومی و فولادی ساخته شده و برای راندن دوچرخه در زمين ‌های يخ‌ زده و برفی مورد استفاده قرار می گیرد.

لاستیک های مقاوم در برابر پنچری

این نوع تایرها، دارای يک تسمه باريک از جنس فيبر آراميد می باشند تا از این طریق مقاومت لاستیک را در برابر سوراخ شدن و پنچری مقاوم سازند.

لاستیک های سازگار با مایع پنچری

این نوع لاستیک ها که با عنوان لاستیک های SCT  هم شناخته شده اند با طوقه ‌های تمام دوچرخه‌ ها سازگار بوده و از ویژگی تایرهای تیوب ‌دار برخوردار می باشند. ساختار آن ها به گونه ای است که دارای یک لایه اضافی در جداره داخلی خود می باشند که با خواص شیمیایی مایعات پنچرگیری سازگار است.

تایرهای لوله ای

ساختار تايرهای لوله ‌ای به این گونه است که تیوب درون جداره داخلی تایر دوخته شده و سپس روی طوقه چسبانده می شود. و از آن جایی که تعویض سریع تایر و تیوب در این نوع دوچرخه‌ ها هزینه بر و مشکل می باشد. بنابراین برای دوچرخه‌ های مسابقات جاده ‌ای بهترین گزینه است.

سخن آخر

همان طور که گفته شد، داشتن یک لاستیک خوب و باکیفیت امری لازم و ضروری است که می تواند راحتی، کشش و مقاومت را در برابر سایش و برای داشتن حرکت سریع تر و کارآمدتر مهیا نماید.

هم چنین با انتخاب لاستیک مناسب و بادوام می توان تجربه ی جدیدی از دوچرخه سواری داشته باشید و ماه ها و سال ها با خیال راحت و بدون آسیب دیدگی دوچرخه سواری کنید.