تایر دوچرخه

تایر دوچرخه

در حقیقت تایر دوچرخه از جمله قطعاتی است که بیشتر از دیگر اجزای دوچرخه دچار استهلاک می‌شود. ازاین‌رو با انتخاب یک لاستیک مرغوب و استاندارد می‌توان لذت دوچرخه‌سواری را دوچندان کرده و از پنچری‌های مکرر رهایی یافت.

ازاین‌رو در ادامه به معرفی ساختار و انواع لاستیک خواهیم پرداخت.

آشنایی با ساختار لاستیک

هر لاستیک در هر سبک و مدلی از سه بخش ساختمان لاستیک، آج و ساختار لبه لاستیک تشکیل شده است.

ساختمان لاستیک از رشته‌های بافته شده از جنس نایلون تشکیل شده است که برای استحکام بیشتر، این رشته‌ها تحت زاویه ۴۵ درجه نسبت به روکش سطحی لاستیک قرار می‌گیرند.

آج به سطح بیرونی لاستیک گفته می‌شود و  هرچه تعداد و عمق آج‌ها بیشتر باشند، سرعت دوچرخه کاهش‌یافته و از تعادل بیشتری برخوردار است. البته آج لاستیک تنوع بسیار بالایی دارد و در نمونه‌های مختلف سطح لاستیک صاف، سطح لاستیک نیمه صاف، سطح لاستیک با آج‌های معکوس و سطح لاستیک با آج‌های برجسته موجود هستند.

ازاین‌رو برای انتخاب لاستیک مناسب برای دوچرخه باید نوع آج لاستیک را به‌خوبی شناسایی کرده تا تایر مناسب برای جلو و عقب دوچرخه به‌درستی انتخاب شود.

و اما لبه لاستیک به بخشی از تایر گفته می‌شود که روی طوقه چرخ سوار شده و فشار هوای درون لاستیک هم باعث می‌شود تا لبه‌های لاستیک کاملاً روی طوقه قرار گیرند و معمولاً به دودسته تاشدنی و تانشدنی تقسیم‌بندی می‌شوند.

آشنایی با انواع لاستیک

در واقع تایر دوچرخه از تنوع بسیار بالایی برخوردار بوده تا دوچرخه‌سوار آن را بر اساس نیاز خود و سبک دوچرخه‌سواری انتخاب نماید.

لاستیک‌های تیوب دار

این دسته از تایرها، از نمونه‌های استاندارد لاستیک می‌باشند که بر روی طوقه قرار گرفته و دور لبه‌های تاير از سيم استيل يا فيبر قابل انعطاف تشکیل می‌شود و تيوب با قرارگيری در داخل تاير و بادشدن قابل‌استفاده می‌باشد.

لاستیک‌های تیوبلس

برای این مدل محصول، تایر روی طوقه مخصوص UST (طوقه مخصوص تیوبلس) قرار می‌گیرد و لبه‌های آن در قسمت اتصال به طوقه و در اثر فشار هوا، روی‌هم قفل می‌شوند.  در این راستا دیگر نیازی به‌قرار دادن تیوب در داخل تایر نخواهد بود و با وجود فشار باد تایر، امکان خروج هیچ هوایی وجود نخواهد داشت.

لاستیک‌های تاشو

اين لاستیک‌ها به‌جای سيم دارای مهره آراميد فيبر هستند و همین امر باعث می‌شود تا لاستيک ساختاری سبک و تاشو داشته باشد و از حمل‌ونقل آسانی برخوردار گردد. استفاده از این نوع لاستیک برای دوچرخه‌ سواران جاده و كوهستان توصیه می‌شود.

لاستیک‌های میخ‌دار

اين لاستیک‌ها که با عنوان لاستیک‌های یخ‌شکن هم شناخته می‌شوند، اغلب از میخ‌های آلومينيومی و فولادی ساخته شده و برای راندن دوچرخه در زمین‌های یخ‌زده و برفی مورداستفاده قرار می‌گیرد.

لاستیک‌های مقاوم در برابر پنچری

این نوع تایرها، دارای يک تسمه باريک از جنس فيبر آراميد هستند تا از این طریق مقاومت لاستیک را در برابر سوراخ‌شدن و پنچری مقاوم سازند.

لاستیک‌های سازگار با مایع پنچری

این نوع لاستیک‌ها که با عنوان لاستیک‌های SCT  هم شناخته شده‌اند با طوقه‌های تمام دوچرخه‌ها سازگار بوده و از ویژگی تایرهای تیوب ‌دار برخوردار هستند. ساختار آن‌ها به‌گونه‌ای است که دارای یک‌لایه اضافی در جداره داخلی خود می‌باشند که با خواص شیمیایی مایعات پنچرگیری سازگار است.

تایرهای لوله‌ای

ساختار تايرهای لوله‌ای به این‌گونه است که تیوب درون جداره داخلی تایر دوخته شده و سپس روی طوقه چسبانده می‌شود و از آن جایی که تعویض سریع تایر و تیوب در این نوع دوچرخه‌ها هزینه بر و مشکل می‌باشد؛ بنابراین برای دوچرخه‌های مسابقات جاده‌ای بهترین گزینه است.

سخن آخر

همان‌طور که گفته شد، داشتن یک لاستیک خوب و باکیفیت امری لازم و ضروری است که می‌تواند راحتی، کشش و مقاومت را در برابر سایش و برای داشتن حرکت سریع‌تر و کارآمدتر مهیا نماید.

هم چنین با انتخاب لاستیک مناسب و بادوام می‌توان تجربهٔ جدیدی از دوچرخه‌سواری داشته باشید و ماه‌ها و سال‌ها با خیال راحت و بدون آسیب‌دیدگی دوچرخه‌سواری کنید.